溫度錳鋼GH4145是20世記80時期中后期設計規劃的以Y'[Nis (Al , Ti ,Nb)]偏重于較強化相的鎳基時效性固化型錳鋼。主要是應該用:航空航天發起機的環狀件、節鋼結構材料構件和螺母等;核不良反應堆;氣輪機蝸輪葉面,砂輪;規范耐松馳的垂直面彈黃和轉鼓彈黃;感知器;熱水汽管道鋪設設備;負壓容器類。GH4145在980 ℃以內兼有市場大的的的耐耐腐和抗腐蝕效能,800 ℃以內兼有較高的程度,540 ℃以內兼有適合的耐松垮效能,一并還兼有市場大的的的成型法效能和焊效能,在常溫條件中含市場大的的機械制造效能。用電子分析天平按表1味料 ,實施機械泵箱磁感應融煉金屬,再實施機械泵箱電弧焊接重熔。

將GH4145試板在箱式功率電阻爐內開啟固溶外理，調正固溶外理的溫暖,考察金屬材質晶粒度大小度度就像文中1如圖是。過程檢測發現950～1020 ℃金屬材質晶粒度大小度度均在8級,小于1020 ℃金屬材質晶粒度大小度度開啟降低相比凸顯,在1140 ℃這金屬材質晶粒度大小度度急劇下降發展 ,更加相比粗硬。試驗裝置中 GH4145在環境溫度因素～800 ℃均始終保持較高的的伸縮性模量,的伸縮性模量隨溫度因素的的變化稍平緩,高出800的伸縮性模量越來越低趨向增大，自動上鏈的效率降低等不良情況的發生,上了1000 ℃大于的伸縮性模量E近乎130GPa ,見圖2。

GH4145碳素鋼在恰當的扭曲后要經過有所差異工作溫實效后的拉伸密度能力抗彎難度抗彎難度如同3一樣。實效工作溫從670～745 ℃,實效準確時間16h。拉伸密度能力抗彎難度抗彎難度的峰峰值出現在工作溫720℃,達到了1650MPa。此以后發生變化實效工作溫的增高,拉伸密度能力抗彎難度抗彎難度日益減低。

按GB/ T239-1999金屬質橡膠線受壓經途多次實驗發現裝置策略 ,在受壓經途多次實驗發現裝置飛機上對GH4145鋁合金絲材采取受壓經途多次實驗發現裝置。國家某電廠用拉簧能力的標準是正反兩面各轉3圈,在能夠滿足動用的標準的測試英文后,馬上采取了嚴重破壞性受壓經途多次實驗發現裝置。拉簧能符合4.5圈的受壓,也就會經途16420°的受壓。受壓經途多次實驗發現裝置報告見表2。

按GB/ T238-2002鋁合金線纜回彎耐壓方法步驟 ,對兩爐號三種品種(2.0 、o.9)的GH4145絲材通過回彎耐壓 ,某發電廠水利工程用彈簧片規范的工藝指數是回彎6次而不發生表面上無裂開折起來﹑飛邊等毛細現象。回彎耐壓后果見表3。

(1)GH4145在高溫作業下保證較高的活力模量,在800 ℃時動態圖片活力模量已經能完成170GPa 。(2)GH4145絲材膨脹后加時長的更優室溫為720 ℃×16h ,抗拉屈服強度屈服強度能完成1650MPa 。(3)GH4145金屬絲扭轉彈簧時長完成正負極各3圈,打彎時長完成7次 ,時長態繞簧困擾7圈不引發收放、起刺﹑裂縫等常見問題。